Virun e puer Méint hunn ech d'Micro Deep Cycle Batterien vu Redodo getest. Wat mech beandrockt, ass net nëmmen déi beandrockend Leeschtung an d'Batterielaufzäit vun de Batterien, mä och wéi kleng se sinn. D'Ennresultat ass, datt een d'Quantitéit un Energiespäicherung am selwechte Raum verduebele kann, wann net véierfach sou grouss wéi méiglech, wat et zu engem gudde Kaf fir alles mécht, vun engem Wohnmobil bis zu engem Trollingmotor.
Mir hunn viru kuerzem dat komplett Produkt vun der Firma gesinn, dës Kéier mat Schutz géint Keelt. Kuerz gesot, ech sinn beandrockt, awer loosst eis e bësse méi déif gruewen!
Fir déi, déi et net kennen: eng Deep-Cycle-Batterie ass eng Zort Batterie, déi fir modular Energiespeicherung benotzt gëtt. Dës Batterien gëtt et schonn zënter Joerzéngten, an an der Vergaangenheet goufen an de meeschte Fäll méi bëlleg Bläi-Säure-Batterien benotzt, wéi zum Beispill 12-Volt-Autobatterien mat Verbrennungsmotoren. Deep-Cycle-Batterien ënnerscheede sech vun normale Jump-Starter-Batterien fir Autoen doduerch, datt se fir méi laang Zyklen an eng méi niddreg Leeschtung optimiséiert sinn, anstatt fir séier an héich Leeschtungsschléi entwéckelt ze sinn.
Déifzyklus-Batterien kënnen an enger Villfalt vun Uwendungen agesat ginn, fir Wohnmobiler, Trollingmotoren, Amateurfunken a souguer Golfkarren unzedreiwen. Lithiumbatterien ersetzen séier Bläibatterien, well se e puer ganz wichteg Virdeeler bidden.
De gréisste Virdeel ass déi laang Liewensdauer. Déi meescht Bläibatterien halen net méi wéi 2-3 Joer, ier se ophalen, Energie ze späicheren. Ech kennen vill Wohnmobilbesëtzer, déi hir Batterien bal all Joer austauschen, well se vergiessen, d'Batterien während der Wanterlagerung graduell opzelueden, an einfach all Fréijoer eng nei Hausbatterie als Deel vun de Käschte fir hire Wohnmobil ze kafen. Datselwecht gëllt fir vill aner Uwendungen, wou Bläibatterien den Elementer ausgesat sinn a bei batteren Deeg net benotzt ginn.
Eng aner wichteg Saach ass d'Gewiicht. Redodo Batterien si ganz liicht, soudatt se net nëmme fir Männer einfach ze bedreiwen an z'installéieren sinn, mä och fir Fraen a souguer méi al Kanner méi einfach effektiv ze benotzen.
Sécherheet ass eng aner grouss Suerg. Ofgasung, Leckage an aner Problemer kënne Problemer mat Bläibatterien verursaachen. Heiansdo kënne se Batteriesäure lecken an Objeten beschiedegen oder Leit verletzen. Wa se net richteg belëft sinn, kënne se explodéieren a geféierlech Säure iwwerall sprëtzen. Verschidde Leit mëssbrauchen souguer bewosst Batteriesäure fir anerer unzegräifen, wat bei ville Affer liewenslaang Péng a Verformung verursaacht (dës Affer sinn dacks Fraen, déi vu Männer gezielt ginn, déi d'Mentalitéit "wann ech dech net hunn kann, dann kann dech keen hunn" unhuelen). . Relatiounsziel). Lithiumbatterien stellen keng vun dëse Gefore duer.
En anere ganz wichtege Virdeel vun Deep-Cycle-Lithium-Batterien ass, datt hir brauchbar Kapazitéit bal duebel sou héich ass wéi déi vu Bläi-Säure-Batterien. Deep-Cycle-Bläi-Säure-Batterien, déi dacks entluede ginn, entluede sech séier, während Lithium-Batterien vill méi déif Zyklen aushale kënnen, ier d'Degradatioun zu engem Problem gëtt. Op dës Manéier musst Dir Iech keng Suergen iwwer d'Benotzung vu Lithium-Batterien maachen, bis se eidel sinn (dat agebaute BMS-System stoppt se, ier se beschiedegt ginn).
Dës nei Batterie, déi d'Firma eis fir d'Bewäertung geschéckt huet, bitt all déi uewe genannten Virdeeler an engem ganz propperen Package. Si ass net nëmme méi liicht wéi vill vun den Deep-Cycle-Lithium-Batterien, déi ech getest hunn, mee si huet och e praktesche Klappriemen fir ze droen. De Package enthält och eng Vielfalt vu Verbindungsmethoden, dorënner Schrauwen fir d'Verbindung vu Kabelen a Batterieklemmen, déi mat Klemmen ageschrauft kënne ginn. Dëst mécht d'Batterie am Fong zu engem Ersatz fir déi lästeg Bläibatterien mat minimaler Aarbecht a wahrscheinlech kenge Modifikatiounen um Wohnmobil, Boot oder soss eppes, wat se benotzt.
Wéi gewinnt hunn ech en Inverter ugeschloss fir de maximale Stroum ze kréien. Wéi déi aner Batterie, déi mir vun der Firma getest hunn, funktionéiert dës bannent de Spezifikatiounen, also musst Dir Iech keng Suergen doriwwer maachen.
Dir fannt déi komplett Spezifikatioune a Funktiounen op der Redodo Websäit, de Präis ass $279 (zum Zäitpunkt vum Schreiwen).
Dat Bescht ass, datt dës méi kleng Batterie vu Redodo eng Kapazitéit vun 100 Ampèrestonnen (1,2 kWh) bitt. Dëst ass déiselwecht Energiespeicherung, déi eng typesch Déifzyklus-Bläi-Säure-Batterie bitt, awer si ass vill méi liicht. Dat ass zimmlech beandrockend, besonnesch wann ee bedenkt, datt de Präis däitlech méi bëlleg ass wéi déi méi kompakt Offeren, déi mir fréier dëst Joer getest hunn.
Wéi och ëmmer, bei sou Deep-Cycle-Uwendungen hunn Lithium-Batterien een Nodeel: kal Wieder. Leider kënne vill Lithium-Batterien u Leeschtung verléieren oder ausfalen, wa se kalen Temperaturen ausgesat sinn. Wéi och ëmmer, doriwwer huet Redodo am Viraus nogeduecht: dës Batterie huet en intelligent BMS-System, dat d'Temperatur iwwerwaache kann. Wann d'Batterie vun der Keelt naass gëtt an op de Gefréierpunkt fällt, stoppt d'Luede. Wann d'Wieder méi kal gëtt an d'Temperatur Problemer mam Oflaf verursaacht, féiert dat och dozou, datt den Oflaf rechtzäiteg zougeschalt gëtt.
Dëst mécht dës Batterie zu enger gudder an ekonomescher Wiel fir Uwendungen, wou Dir net mat Gefréiertemperature rechne sollt, awer zoufälleg mat hinnen rechne kéint. Wann Dir plangt, se bei kalem Wieder ze benotzen, kënnt Redodo och mat Batterien mat engem agebauten Heizelement, sou datt se och bei haarde Wanterbedingungen halen.
Eng aner gutt Eegeschaft vun dëser Batterie ass, datt se mat enger uerdentlecher Dokumentatioun geliwwert gëtt. Am Géigesaz zu de Batterien, déi Dir a grousse Geschäfter kaaft, mengt Redodo net, datt Dir en Expert sidd, wann Dir dës Deep-Cycle-Batterien kaaft. Dëse Guide liwwert all wichteg Informatiounen, déi Dir braucht, fir en Batteriesystem mat héijer Leeschtung oder héijer Kapazitéit ze laden, ze entlueden, unzeschléissen a konfiguréieren.
Dir kënnt bis zu véier Zellen parallel an a Serie mat enger maximaler Spannung vu 48 Volt an engem Stroum vu 400 Ampère-Stonnen (@48 Volt) uschléissen, an anere Wierder, fir e Batteriesystem mat 20 kWh opzebauen. Net all Benotzer brauchen dës Funktionalitéit, awer et ass eng Optioun, wann Dir bal alles erstelle wëllt. Natierlech musst Dir déi üblech Virsiichtsmoossnamen huelen, wann Dir Aarbechten un Nidderspannungselektrik maacht, awer doriwwer eraus betruecht Redodo Iech net als Wohnmobilmechaniker oder erfuerene Niddergeschwindegkeetsfëscher!
Ausserdeem kommen de Redodo Batteriehandbuch an de Quick Start Booklet an enger waasserdichter Zip-Lock-Täsch, sou datt Dir d'Dokumentatioun no der Installatioun an engem Wohnmobil oder enger anerer haarder Ëmwelt praktesch hale kënnt a se do mat der Batterie späichere kënnt. Si ware vun Ufank bis Enn wierklech gutt duerchduecht.
D'Jennifer Sensiba ass eng laangjäreg an héichproduktiv Autobegeeschtert, Schrëftstellerin a Fotografin. Si ass an enger Getriebewerkstatt opgewuess an experimentéiert zënter si 16 Joer al war mat der Effizienz vun hirem Gefier hannert dem Steier vun engem Pontiac Fiero. Si genéisst et, vun den üblechen Weeër mat hirem Bolt EAV an all aner Elektroauto, dat si mat hirer Fra a Kanner fuere kann, ewech ze fueren. Dir fannt si op Twitter hei, Facebook hei a YouTube hei.
Jennifer, du méchs kengem eppes Gutt, wann du Ligen iwwer Bläibatterien verbreet. Si liewen normalerweis 5-7 Joer, ech hunn der e puer, déi 10 Joer al sinn, wa se net stierwen. Hir Zirkulatiounsdéift ass och net sou limitéiert wéi déi vu Lithium. Tatsächlech ass d'Leeschtung vu Lithium sou schlecht, datt e BMS-System gebraucht gëtt, fir et aktiv ze halen a Feier ze vermeiden. Installéiert sou e BMS op enger Bläibatterie an du kriss eng Liewensdauer vu méi wéi 7 Joer. Bläibatterien kënne versiegelt ginn, an net versiegelt Batterien funktionéieren ouni Problemer bannent de Spezifikatiounen. Iergendwéi konnt ech de Clienten Off-Grid erneierbar Energiesystemer ubidden, déi 50 Joer mat Bläibatterien an 31 Joer mat Elektroautoen gehalen hunn, alles zu minimale Käschten. Wësst Dir, wien nach 31 Joer laang effektiv Elektroautoen entwéckelt huet? Fir dëst Zil z'erreechen, misst Lithium fir 200 Dollar pro kWh verkaaft ginn an 20 Joer halen, wat déi meescht Batterien behaapten, awer nach net bewisen ass. Elo wou dës Präisser op 200 Dollar pro Kilowattstonn falen a si Zäit hunn ze beweisen, datt si iwwerliewe kënnen, wäerte si d'Saachen ëmdréinen. Aktuell kaschten déi meescht Batterien an den USA (wéi Powerwall) ongeféier 900 Dollar/kWh, wat drop hiweist, datt d'Präisser an den USA däitlech falen. Also waart bis se dat an engem Joer maachen oder ufänken, Bläi ze benotzen, wann se et mussen ersetzen, de Präis vu Lithium wäert ganz niddreg sinn. Ech féieren ëmmer nach uewen op der Lëscht, well se bewisen, käschtegënschteg a vun der Versécherung guttgeheescht/legal sinn.
Jo, et hänkt vum Gebrauch of. Ech hunn just (virun engem Joer) Rolls Royce OPzV 2V Batterien an e 40 kWh Batteriepack zesummegebaut, am Ganzen 24. Si halen iwwer 20 Joer, awer si wäerten 99% vun hirer Liewensdauer schwiewen, an och wann d'Netz ausfällt, wäert den DOD wahrscheinlech manner wéi 50% vun der Zäit sinn. Also wäerten Situatiounen iwwer 50% DOD ganz rar sinn. Dëst ass eng Bläi-Säure Batterie. Kascht $10.000, vill méi bëlleg wéi all Li-Léisung. Dat ugehaangent Bild schéngt ze feelen... soss wier d'Bild ugewise ginn...
Ech weess, Dir hutt dat virun engem Joer gesot, awer haut kritt een 14,3 kWh EG4 Batterien fir 3.800 Dollar d'Stéck, dat sinn 11.400 Dollar fir 43 kWh. Ech fänken elo un, zwou dovun + en risegen Hausinverter ze benotzen, awer ech muss nach zwee Joer waarde bis et reif ass.