[1/2] De Stellantis Logo gouf de 5. Abrëll 2023 um New York International Auto Show zu Manhattan, New York, USA virgestallt. REUTERS/David "Dee" Delgado ass lizenzéiert
MAILAND, 21. November (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) plangt, mat der Hëllef vun der chinesescher Firma Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), der véierter Fabréck vun der Firma an der Regioun, eng Batteriefabréck fir Elektroautoen (EV) an Europa ze bauen. Den europäeschen Autoshersteller wëll eng Batteriefabréck fir Elektroautoen (EV) an Europa bauen. Méi bëlleg Batterien a méi bezuelbar Elektroautoen.
De Plang fir Batterien an Elektroautoen markéiert och eng weider Stäerkung vun de Bezéiunge vum franséisch-italieneschen Autoshersteller mat China, nodeems en säi fréiere Joint Venture mat der Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) am leschte Joer ofgeschloss huet. De leschte Mount huet Stellantis ugekënnegt, datt et eng Participatioun um chineseschen Elektroautoshersteller Leapmotor (9863.HK) fir 1,6 Milliarden US-Dollar iwwerhëlt.
Stellantis a CATL hunn Dënschdes en virleefegen Deal fir d'Liwwerung vu Lithium-Eisenphosphat-Zellen a Moduler fir d'Produktioun vun Elektroautoen vum Autoshersteller an Europa ugekënnegt a soten, datt si e 50:50 Joint Venture an der Regioun iwwerleeën.
De Maxime Pica, Global Head of Procurement and Supply Chain bei Stellantis, sot, datt de Joint Venture-Plang mat CATL drop abzielt, eng riseg nei Anlag an Europa ze bauen, fir Lithium-Eisenphosphat-Batterien ze produzéieren.
Am Verglach mat Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)-Batterien, enger anerer üblecher Technologie, déi de Moment a Gebrauch ass, si Lithium-Eisenphosphat-Batterien méi bëlleg an der Produktioun, awer hunn eng méi niddreg Leeschtung.
De Picart sot, datt Diskussioune mat CATL iwwer e Joint Venture-Plang lafen, deen e puer Méint dauere géif, fir fäerdeg ze ginn, awer hie wollt keng Detailer iwwer déi méiglech Plaz vun der neier Batteriefabréck ginn. Dëst wäert déi lescht Investitioun vu CATL an der Regioun sinn, well d'Firma iwwer hiren Heemechtsmaart eraus expanéiert.
Europäesch Autoshersteller a Regierungen investéiere Milliarden Euro fir Batteriefabriken an hire Länner ze bauen, fir d'Ofhängegkeet vun Asien ze reduzéieren. Mëttlerweil bauen chinesesch Batteriehersteller wéi CATL Fabriken an Europa fir Elektroautoen an Europa ze produzéieren.
De Picart sot, den Deal mat CATL géif d'Elektrifizéierungsstrategie vum Grupp ergänzen, well Lithium-Eisenphosphat-Batterien hëllefe wäerten, d'Produktiounskäschten an Europa ze senken, während d'Produktioun vun den ternäre Batterien, déi a méi héichwäertege Gefierer benotzt ginn, bäibehale gëtt.
LFP-Zellen si gëeegent fir a bëllegen Elektroautoen vu Stellantis ze benotzen, wéi zum Beispill dem kierzlech lancéierte Citroën e-C3, deen de Moment fir just 23.300 € (25.400 $) verkaaft gëtt. Ongeféier 20.000 Euro.
Wéi och ëmmer, sot de Picart, datt Lithium-Eisenphosphat-Batterien e Kompromëss tëscht Autonomie a Käschte bidden a wäerten eng breet Palette vun Uwendungen bannent der Grupp hunn, well d'Bezuelbarkeet e Schlësselfaktor ass.
„Eist Zil ass et sécherlech, Lithium-Eisenphosphat-Batterien a ville Maartsegmenter weider z'entwéckelen, well d'Disponibilitéit a ville verschiddene Segmenter noutwendeg ass, egal ob et sech ëm Persounenautoen oder potenziell Nutzfahrzeuge handelt“, sot hien.
An Europa baut Stellantis, zu deem Marken wéi Jeep, Peugeot, Fiat an Alfa Romeo gehéieren, dräi Fabriken a Frankräich, Däitschland an Italien iwwer säi Joint Venture ACC mat Mercedes (MBGn.DE) an Total Energies (TTEF.PA), spezialiséiert op NMC-Chemie.
Am Kader vum Ofkommes vum Dënschdeg wäert CATL ufanks Lithium-Eisenphosphat-Batterien un Stellantis liwweren, déi a senge Elektroautoen am Segment vu Persounenautoen, Crossoveren a klenge a mëttleren SUVs agesat ginn. (1 US-Dollar = 0,9168 Euro)
Argentinien huet en US-Riichter iwwerzeegt, en Uerteel vun 16,1 Milliarden Dollar wéinst der Beschlagnahmung vun enger Majoritéitsaktie vun der Ueleggesellschaft YPF am Joer 2012 net duerchzesetzen, während dat finanziell knapp Land géint d'Entscheedung Appel agereecht huet.
Reuters, d'News- a Mediendivisioun vun Thomson Reuters, ass de weltgréisste Fournisseur vu Multimedia-News a liwwert all Dag Newsdéngschter u Milliarde vu Leit weltwäit. Reuters liwwert geschäftlech, finanziell, national an international News iwwer Desktop-Terminaler u Professioneller, global Medienorganisatiounen, Branchenevenementer a direkt u Konsumenten.
Bau déi stäerkst Argumenter mat autoritären Inhalter, juristescher redaktioneller Expertise a modernster Technologie op.
Déi ëmfaassendst Léisung fir all Är komplex a wuessend Steier- a Compliance-Bedierfnesser ze verwalten.
Zougrëff op onvergläichlech Finanzdaten, Neiegkeeten an Inhalter duerch héich personaliséierbar Workflows op Desktop, Web a mobilen Apparater.
Kuckt Iech eng onvergläichlech Kombinatioun vun Echtzäit- an historesche Maartdaten un, plus Abléck vu globale Quellen an Experten.
Iwwerpréift héichrisikopersounen an Entitéite weltwäit, fir verstoppte Risiken a Geschäftsbezéiungen an Netzwierker z'identifizéieren.